Cómo llegar a la Torre Eiffel: metro, RER, autobús y taxi, comparados

En pocas palabras: lo más sencillo es la línea 6 de metro hasta Bir-Hakeim, la estación más cercana, a unos 10 minutos a pie de la torre. Si quieres la mejor primera vista, baja en Trocadéro (línea 9): es un mirador frente a la torre, no su entrada, y desde allí caminas unos 15 o 20 minutos por los jardines y por el puente sobre el Sena. El trayecto a pie más corto en tren suele ser el de la estación de RER C Champ de Mars–Tour Eiffel (unos 5 minutos). No existe una única estación «mejor» para todos: depende de si priorizas caminar poco, las vistas, evitar escaleras o hacer menos transbordos.

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Datos clave: las opciones, comparadas

Los tiempos a pie son aproximados. Las cifras oficiales de la gestora de la torre varían un poco según la página (para Trocadéro, entre unos 15 y 22 minutos).

¿Qué estación te conviene?

La estación más cercana no es automáticamente la mejor. Elige según lo que más te importe: un paseo corto, las mejores vistas, menos escaleras o el transbordo más fácil.

Bir-Hakeim (metro 6): el camino más corto en metro

Bir-Hakeim es la estación de metro más cercana, a unos 10 minutos a pie de la entrada 1. Caminas por la orilla izquierda del Sena sin cruzar el río, y enseguida ves la torre. Elige Bir-Hakeim si quieres la llegada más sencilla y corta o ya estás en la línea 6. Evítala si viajas con silla de ruedas, carrito o equipaje pesado: tiene escaleras y no es accesible sin ellas. Los domingos de cierre (18 de octubre y 8 y 22 de noviembre de 2026) no hay metro en esta estación.

Trocadéro (metro 9, también 6): el mirador con panorámica

Trocadéro no es la entrada a la torre, sino el mirador más popular frente a ella. Sales a la plaza del Trocadéro y tienes toda la torre de frente al otro lado del Sena. Después bajas por los Jardines del Trocadéro y cruzas el puente de Iéna hasta el pie de la torre: unos 15 a 20 minutos en total. Elige Trocadéro si las vistas y las fotos te importan más que ahorrar unos minutos. Evítalo si tienes movilidad reducida o llevas equipaje: los jardines tienen pendientes y algunos escalones. La estación tiene líneas 9 y 6; los domingos en que la línea 6 está cortada, sigue la línea 9.

École Militaire (metro 8): un paseo tranquilo por el Campo de Marte

École Militaire está al sur de la torre. Desde allí recorres los largos prados del Campo de Marte con la torre creciendo delante de ti: un acercamiento clásico y tranquilo de unos 15 minutos. Elige École Militaire si vas por la línea 8 o te gusta esta aproximación desde el sur. Evítala si necesitas el camino más corto posible. También hay escaleras.

Champ de Mars–Tour Eiffel (RER C): el trayecto a pie más corto en tren

Cuando funciona, es el trayecto a pie más corto de todas las opciones de tren: unos 5 minutos hasta la entrada 1. Resulta más útil si ya vas por la línea RER C en la orilla izquierda, por ejemplo en el Museo de Orsay o los Inválidos. El Ayuntamiento de París la cita como estación accesible junto a la torre (con ascensores); aun así, comprueba el estado de los ascensores antes de salir.

El camino más corto no siempre es el más cómodo: las tres estaciones de metro tienen escaleras, mientras que el autobús las evita y la estación de RER C cuenta con ascensores. Para algunos viajeros, un trayecto algo más largo en autobús resulta más sencillo.

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Cómo llegar en metro

Tres líneas de metro te dejan a poca distancia a pie de la torre.

• Línea 6 (Charles de Gaulle–Étoile ↔ Nation): para en Bir-Hakeim y Trocadéro.
• Línea 9: para en Trocadéro.
• Línea 8: para en École Militaire.

Desde Bir-Hakeim (línea 6): sal de la estación y dirígete hacia el río y la torre, que ya se ve. Es un paseo de unos 10 minutos, pero cuenta con escaleras dentro de la estación.

Desde Trocadéro (línea 9 o 6): sigue las señales de la salida Tour Eiffel / Jardines del Trocadéro. Llegas a la terraza mirador, bajas por los jardines y cruzas el puente de Iéna.

Desde École Militaire (línea 8): camina hacia el Campo de Marte y sigue por los prados hasta la torre.

El trayecto en metro más pintoresco: la línea 6. Entre Passy y Bir-Hakeim circula al aire libre y cruza el Sena, y ves la torre desde el vagón. (Los domingos de cierre no circula.)

Sobre las escaleras: la mayoría de las estaciones céntricas de metro, incluidas estas tres, no son accesibles sin escaleras. La línea 14 es la única del metro totalmente accesible. Más detalles en el apartado de accesibilidad.

Cómo llegar en RER

El RER es la red de trenes regionales rápidos. Para la torre, la línea es el RER C, en la estación Champ de Mars–Tour Eiffel, a unos 5 minutos a pie de la entrada 1. Es útil si vienes por la orilla izquierda del Sena (por ejemplo, del Museo de Orsay o de los Inválidos) o si combinas la torre con una excursión a Versalles.

Sobre el servicio: en verano de 2026, el RER C estuvo interrumpido del 15 de julio al 22 de agosto entre la estación de Austerlitz y las ramas occidentales (Versalles, Saint-Quentin-en-Yvelines, Pontoise). Ese corte ya terminó y el servicio debería funcionar desde el 23 de agosto. Si lees avisos antiguos sobre el cierre de verano, están desfasados. Siguen existiendo obras nocturnas y de tarde en las ramas occidentales, que afectan sobre todo al regreso a Versalles (detalles en el apartado «Desde Versalles»). La estación Champ de Mars–Tour Eiffel no está en esos tramos.

Si el RER C tiene incidencias: toma la línea 6 de metro hasta Bir-Hakeim, o, en los domingos de cierre, la línea 9 hasta Trocadéro o la línea 8 hasta École Militaire. Comprueba el estado en tiempo real antes de salir.

Lee también: Bonjour RATP o Île-de-France Mobilités: ¿Qué app de transporte en París te conviene en 2026?

Cómo llegar en autobús

Los autobuses son más lentos que el metro, pero evitan las escaleras y te dejan ver la ciudad desde la calle. Según la información de la gestora de la torre, estas líneas paran a poca distancia:

• Líneas 82, 30 y 42: paradas a unos 5 minutos a pie de la entrada 2 (Allée Jean Paulhan). La 82 para en «Tour Eiffel» o «Montessuy», y la 30 en «Tour Eiffel».
• Líneas 69 y 86: parada «Champ de Mars», a unos 5–10 minutos a pie.
• Línea 72: parada «Pont d'Iéna», en la orilla derecha; desde allí cruzas el puente en pocos minutos hasta la torre.

Los autobuses son menos previsibles que el metro porque comparten calzada, y el tráfico alrededor de la torre y a lo largo del Sena suele ser denso. A cambio, los autobuses de París llevan rampa extensible y espacio para sillas de ruedas. Recuerda que el billete de metro no vale en el autobús: necesitas un billete Bus-Tram aparte. En una emergencia, en casi todos los autobuses de París puedes comprar a bordo un billete con tarjeta bancaria (2,55 € en lugar de 2,05 €).

Cómo llegar en taxi o VTC

Un taxi o un coche con conductor (como Uber o Bolt) es útil si llevas equipaje, viajas en grupo o llegas cansado.

No puedes llegar en coche hasta la entrada. Un perímetro de seguridad permanente rodea la torre, y los coches suelen dejarte en el Quai Branly o en calles cercanas, con un breve paseo hasta la entrada. En grandes eventos o con mayor vigilancia, los puntos de bajada pueden quedar más lejos.

El riesgo principal es el tráfico: las calles de la torre y del Sena suelen atascarse, y en hora punta el metro puede ser más rápido. Con equipaje o movilidad reducida suele seguir compensando. Los taxis adaptados para sillas de ruedas se reservan con antelación en servicios especializados.

Las tarifas fijas oficiales se aplican desde los aeropuertos (ver más abajo): desde CDG la tarifa fija a la orilla izquierda —donde está la torre— es de 65 €, y desde Orly, de 36 €. Dentro de la ciudad, los trayectos se cobran por taxímetro.

En barco: el Batobus para junto a la torre (embarcadero Port de la Bourdonnais) y es una alternativa agradable si ya estás cerca del Sena. Tiene su propio billete; el de metro no sirve. En su horario de invierno (del 3 de noviembre de 2026 al 31 de marzo de 2027) funciona de lunes a jueves de 10:00 a 17:00 y de viernes a domingo de 10:00 a 19:00 (primera y última salida desde la torre); hasta entonces sigue la temporada alta, así que consulta los horarios del operador.

Rutas desde aeropuertos, estaciones y monumentos

Los tiempos son rangos realistas. Las esperas, las obras, los eventos y el tráfico pueden cambiarlos; úsalos para planificar y comprueba los horarios en tiempo real antes de salir.

Importante para todas las rutas con la línea 6: los domingos de cierre (18 de octubre y 8 y 22 de noviembre de 2026), planifica el viaje por Trocadéro (línea 9) o École Militaire (línea 8), o pide una alternativa en el planificador.

Del aeropuerto Charles de Gaulle (CDG) a la Torre Eiffel

Toma el RER B en dirección París, cambia en Denfert-Rochereau a la línea 6 de metro (dirección Charles de Gaulle–Étoile) y baja en Bir-Hakeim. Un transbordo; en total unos 60–80 minutos, y luego 10 minutos a pie. Necesitas el billete Paris Région ↔ Aéroports (14 €), que cubre todo el viaje en tren, incluido el transbordo al metro. Alternativa: un taxi oficial de la parada de la terminal, con la tarifa fija de 65 € (equipaje incluido), de 45 a 75 minutos según el tráfico.

Del aeropuerto de Orly a la Torre Eiffel

Toma la línea 14 de metro (dirección Saint-Denis–Pleyel) en Aéroport d'Orly, cambia en Madeleine a la línea 8 (dirección Balard) y baja en École Militaire, con unos 15 minutos a pie. Un transbordo; unos 45–60 minutos. La línea 14 requiere el billete de aeropuerto de 14 €. La línea 14 es totalmente accesible, pero el transbordo a la línea 8 y la salida en École Militaire no lo son: con silla de ruedas, carrito o mucho equipaje, el taxi es la opción más sencilla. Alternativa: un taxi oficial con tarifa fija de 36 € (orilla izquierda), de unos 30 a 50 minutos.

Del aeropuerto de Beauvais (BVA) a la Torre Eiffel

Beauvais está muy lejos de París. Toma el autobús oficial Aérobus hasta Porte Maillot (alrededor de 1 h 15 min, según el tráfico; según el aeropuerto, unos 16,90 € reservando online y 18 € en el momento). En Porte Maillot toma la línea 1 de metro (dirección Château de Vincennes) y recorre dos paradas hasta Charles de Gaulle–Étoile (Argentine queda en medio); allí cambia a la línea 6 (dirección Nation) hasta Bir-Hakeim. Calcula unas 2 horas de puerta a puerta. Para el metro necesitas un billete normal de 2,55 €. Alternativa: un traslado privado reservado con antelación, sobre todo si llegas tarde por la noche.

De Gare du Nord a la Torre Eiffel

Toma la línea 4 de metro (dirección Bagneux–Lucie Aubrac) hasta Montparnasse–Bienvenüe y después la línea 6 (dirección Charles de Gaulle–Étoile) hasta Bir-Hakeim. Un transbordo; unos 30–40 minutos más 10 minutos a pie. Billete normal de 2,55 €. Alternativa: RER B o D hasta Châtelet, luego línea 1 hasta Étoile y línea 6: más transbordos, así que la ruta de metro de arriba suele ser más sencilla.

De Gare de Lyon a la Torre Eiffel

Toma la línea 1 de metro (dirección La Défense) hasta Charles de Gaulle–Étoile y después la línea 6 (dirección Nation) hasta Bir-Hakeim. Un transbordo; unos 35 minutos más el paseo. Billete normal de 2,55 €. Alternativa: RER A hasta Charles de Gaulle–Étoile y después la línea 6.

De Gare Montparnasse a la Torre Eiffel

Es la más fácil: la línea 6 de metro (dirección Charles de Gaulle–Étoile) va directa hasta Bir-Hakeim. Sin transbordos; unos 15 minutos más el paseo. Billete normal de 2,55 €.

Del Louvre a la Torre Eiffel

Toma la línea 1 de metro (dirección La Défense) en Palais Royal–Musée du Louvre hasta Charles de Gaulle–Étoile y después la línea 6 (dirección Nation) hasta Bir-Hakeim. Un transbordo; unos 25 minutos más el paseo. Alternativa: el autobús 72 por la orilla derecha: baja en la parada «Pont d'Iéna» y cruza el puente en pocos minutos hasta la torre; es un trayecto bonito, pero más lento y sujeto al tráfico.

Del Arco del Triunfo a la Torre Eiffel

Charles de Gaulle–Étoile es la cabecera de la línea 6, así que toma directamente la línea 6 (dirección Nation) hasta Bir-Hakeim: unos 10 minutos, sin transbordo. Alternativa: baja andando por la avenida Kléber hasta el Trocadéro (unos 12–15 minutos) para disfrutar de la vista clásica y sigue a pie hasta la torre.

De Montmartre / Sacré-Cœur a la Torre Eiffel

Desde Anvers, toma la línea 2 de metro (dirección Porte Dauphine) hasta Charles de Gaulle–Étoile y después la línea 6 (dirección Nation) hasta Bir-Hakeim. Un transbordo; unos 30–40 minutos más el paseo.

De Disneyland Paris a la Torre Eiffel

Toma el RER A (dirección París) en Marne-la-Vallée–Chessy hasta Charles de Gaulle–Étoile y después la línea 6 (dirección Nation) hasta Bir-Hakeim. Un transbordo; unos 50–70 minutos más el paseo. Como Disneyland está dentro de la región de Île-de-France y no es un aeropuerto, el billete normal Metro-Train-RER de 2,55 € cubre todo el trayecto.

De Versalles a la Torre Eiffel

La ruta habitual es el RER C desde Versailles Château–Rive Gauche hasta Champ de Mars–Tour Eiffel. Alternativa en tren si el RER C o su ramal de Versalles tiene incidencias: desde Versailles-Chantiers, toma el tren Transilien línea N hasta Montparnasse y después la línea 6 de metro (dirección Charles de Gaulle–Étoile) hasta Bir-Hakeim. Un transbordo; unos 45–60 minutos más el paseo. Billete normal de 2,55 €.

Ten en cuenta por la tarde y por la noche: hay obras en las ramas occidentales del RER C que cortan el tramo entre Versailles Château–Rive Gauche o Saint-Quentin-en-Yvelines y Javel —entre otras fechas, hasta el 30 de octubre de 2026 de lunes a viernes a partir de las 23:00, y del 2 al 6 de noviembre de 2026 de lunes a jueves ya desde las 20:00—. No dejes el regreso a Versalles para muy tarde y comprueba el estado en tiempo real en Transilien.

Billetes y pago

Para cualquier trayecto dentro de París y de la región (aeropuertos aparte) necesitas el billete Metro-Train-RER de 2,55 €. Vale en metro, RER y trenes Transilien de toda Île-de-France durante un máximo de 120 minutos, incluidos los transbordos dentro de la red ferroviaria. Autobuses y tranvías usan un billete Bus-Tram distinto, de 2,05 € (90 minutos); si pasas del tren al autobús, tendrás que comprar un segundo billete.

Los trayectos a los aeropuertos necesitan el billete Paris Région ↔ Aéroports de 14 € (reducido, 7 €). Cubre el viaje en tren hacia o desde CDG u Orly, incluida la línea 14 de metro a Orly y el RER B a CDG. Un billete normal de 2,55 € no es válido en ese caso.

Ya no se venden billetes de papel. Carga tu billete en una tarjeta Navigo Easy (2 €) recargable en una máquina de la estación, o cómpralo en el móvil en la app de Île-de-France Mobilités o en Bonjour RATP y acerca el teléfono al torniquete. Valida cada vez que entres y guarda la tarjeta o el móvil hasta salir, porque pueden pedirte comprobar el billete. Pagar con la tarjeta bancaria directamente en el torniquete todavía no es posible en las líneas de metro 6, 8 y 9 ni en el RER C. Los niños de 4 a 9 años pagan la tarifa reducida y los menores de 4 años viajan gratis. Si prevés cinco o más trayectos en un día, el pase de un día Navigo Jour (12,30 €) puede salir más barato; no incluye los aeropuertos.

Para ver con detalle precios, tipos de billete y cómo comprarlos, consulta nuestra guía de billetes de metro de París en 2026: precios, abonos y cómo comprarlos. Y si dudas sobre qué aplicación instalar, compara Bonjour RATP o Île-de-France Mobilités: qué app de transporte en París te conviene.

Accesibilidad y viajes con niños

Solo la línea 14 del metro es totalmente accesible y tiene ascensores en todas las estaciones. Las tres estaciones de metro más cercanas a la torre (Bir-Hakeim, Trocadéro y École Militaire) tienen escaleras. Es el dato más importante para planificar.

Para usuarios de silla de ruedas y para quien no pueda subir escaleras, las opciones más fiables son:

• Autobuses urbanos, con rampa extensible y espacio para sillas de ruedas: la forma práctica de llegar a la torre sin escaleras de estación (líneas 82, 30, 42, 69, 86, 72). Para saber si una parada te sirve, usa el filtro de movilidad reducida de la app Bonjour RATP.
• La estación de RER C Champ de Mars–Tour Eiffel, que el Ayuntamiento de París cita como estación accesible junto a la torre (con ascensores). Comprueba el estado de los ascensores antes de salir.
• Taxis adaptados para sillas de ruedas, que puedes reservar con antelación y que te dejan cerca del Quai Branly.
• Batobus: el embarcadero de la Torre Eiffel es uno de los dos únicos del operador adaptados para sillas de ruedas.

Con carritos y equipaje, cuenta con escalones en la mayoría de las estaciones de metro; el autobús lo evita. Desde Orly, la línea 14 es accesible, pero el transbordo a la línea 8 no (ver arriba).

En la torre, los ascensores llegan a las plantas 1 y 2. La cumbre no es accesible para visitantes con movilidad reducida (silla de ruedas, muletas) por razones de seguridad. No des por hecho que un trayecto de metro es accesible si no va por la línea 14: para el resto de líneas, planifica una alternativa en autobús o taxi.

La mejor aproximación para fotos y vistas

La dirección desde la que llegues cambia tu primera impresión de la torre.

• Desde Trocadéro: la mejor primera vista. Sales a una panorámica frontal sobre el río y luego bajas por los jardines.
• Cruzando el puente de Iéna: desde el lado del Trocadéro, la torre crece ante ti: la clásica aproximación de frente.
• Desde Bir-Hakeim: una llegada más cercana y rápida, con una buena vista lateral mientras caminas hacia la base; menos efecto sorpresa, más comodidad.
• Por el Campo de Marte (desde École Militaire): la torre se alza al final de los largos prados, ideal para fotos amplias con espacio abierto alrededor.

Son los puntos de vista habituales y muy utilizados, no rincones secretos. En grandes eventos, las zonas de seguridad pueden restringir el acceso a los jardines, al puente o a partes del Campo de Marte, de modo que los accesos pueden cambiar con poca antelación.

Errores habituales

1. Fiarte a ciegas del RER C. El corte de verano (del 15 de julio al 22 de agosto de 2026) ya terminó, pero siguen produciéndose incidencias y obras. Comprueba el servicio en tiempo real y ten a mano la alternativa en metro.
2. Suponer que la estación más cercana ofrece la mejor vista. Bir-Hakeim es la más cercana, pero Trocadéro ofrece una primera vista mucho mejor.
3. Contar con la línea 6 los domingos de cierre (18 de octubre y 8 y 22 de noviembre de 2026). Cambia a Trocadéro (línea 9) o École Militaire (línea 8).
4. Usar un billete normal para el aeropuerto. Los trenes al aeropuerto requieren el billete de 14 €; con uno de 2,55 € no pasas el torniquete.
5. No validar o esperar pagar con tarjeta bancaria en el torniquete. Necesitas una Navigo Easy o un billete en el móvil, y validar cada vez que entras.
6. Creer que un billete vale para autobús y tren. El autobús necesita un billete aparte de 2,05 €.
7. Subestimar el último tramo a pie. Desde la mayoría de las estaciones quedan de 10 a 20 minutos hasta la entrada.
8. Coger un taxi en hora punta. El tráfico junto a la torre y al río puede hacer que un coche sea más lento que el metro.
9. Esperar que te dejen en la puerta. Por el perímetro de seguridad, los coches paran cerca del Quai Branly, no en la entrada.
10. Llegar a la entrada equivocada con una entrada con franja horaria y perder tiempo cruzando al lado correcto.
11. No contar con el control de seguridad. La gestora recomienda reservar entre 15 y 20 minutos para los controles hasta la explanada; llega con margen antes de tu franja.

Conclusión

La mejor forma de llegar depende de quién seas. Si es tu primera vez y quieres el efecto clásico, baja en Trocadéro y cruza el puente de Iéna. Si solo quieres el trayecto más sencillo, toma la línea 6 hasta Bir-Hakeim, salvo los domingos de cierre (18 de octubre y 8 y 22 de noviembre de 2026). Si viajas con equipaje o desde Orly, tienes la línea 14, totalmente accesible, aceptando escalones en el transbordo, o un taxi con tarifa fija. Las personas en silla de ruedas y las familias con carrito deberían planificar con autobuses o con la estación de RER C con ascensores, porque las estaciones de metro más cercanas tienen escaleras. Y aunque la parada del RER C suele ofrecer el trayecto a pie más corto, ten Bir-Hakeim —o, los domingos de cierre, Trocadéro o École Militaire— como plan B y comprueba el planificador en tiempo real antes de salir.